国内 国际 社会 财经 证券 环境 房产 健康 医疗 两性 军事 旅游 时尚 电脑 科技 地方 汽车 消费 人才 人文 事件 摘要
软件及教程站内资讯 词典释义 股票行情
首页 - 资讯 - 环球资讯 - 资讯热点 - 汽车节能 - 开车必读几大常识防..

开车必读几大常识防患未然转危为安
专题:汽车节能   2015/10/28 10:05:32 愉快365 引用:   评论>>
关键词:汽车 驾驶常识 驾校
  成都到南充高速公路上,一辆本田由加油站行驶到快车道,速度还没有提起来。这时一辆大巴直接从后面冲来,尽管采取刹车,但还是把本田的屁股给吻了又吻。事情后,大巴驾驶员若无其事地说:“你才开几年车哟?我开了几十年你晓得不?”交警接到通知后迅速到现场,查看现场了解情况后,很果断地对大巴说:“你违章行驶了,这是小车道。而且你的车距离前车太近!”
  行车是一项思想高度集中的工作,千万不要以为艺高而胆大妄为。以下列举了几条必须注意的事项,对比一下,你做到了吗?
  关注水温表=关注生死
  为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般用 60 ℃ --120 ℃表盘或者 Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。
  散热器阻塞或破损,会造成防冻液泄露和不流通,会使发动机因过热起火,造成生命危害。用水代临时替防冻液也会造成水迅速蒸发,温度升高而开锅燃烧。行驶时要随时关注防冻液温度,以免造成事故。
  正常的温度范围是60-90度,超过100度须适当降温检查。
   出车前轮胎检查有必要
  高速行驶时如果轮胎爆裂会出大事故,小则倾侧、甩头,大则翻车。即使侥幸没出事,在路边停车换胎也绝对不是一件愉快的事,所以,每次出车前检查一下轮胎的状况很有必要。
  轮胎气压要适时调整
  充气压力过高,轮胎容易爆裂,特别是在夏天;而压力太低,汽车阻力增加,油耗相应增加。所以,汽车的说明书上标明前后轮胎规定的气压都不一样。为了方便用户,每辆车司机座门柱上的铭牌上面都标得清清楚楚。当然,有时也要根据情况适当调整,譬如在路面湿滑、天气炎热时,压力就要低些。 经常在不好的路况下行驶,就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等,以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度,就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时,会发现轮胎上有一个特定的标记出现,不同牌号的轮胎标记不一样,但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

  安全转弯
  转弯注意三件事:减速、鸣号、靠右行。这是每个驾驶员所熟悉的行车规则。但是,要真正做好,则需要有一定的驾驶经验,较熟练的操作和较高的安全意识。
  减速:转弯路段视线不良,特别在窄路和傍崖险路,速度一定放慢至要停下的程度。
  鸣号;有些弯道由于看不见前面情况。鸣号后,可通知对面行车、行人走好自己的路线,注意避让,以保证转弯路段尽量不会车;对方鸣号转弯,使自己亦知有车辆要过来,走好自己的路线,降低车速,必要时停车让路,避免事故发生。
  靠右行:要求驾驶员无论转大弯转小弯都不占线。转大弯时,驾驶员应照顾到转小弯的车辆转弯时内外轮迹相差较大,所占路面较宽的情况,因此自己应尽量靠边行驶,以使转小弯车辆能顺利通过。
  切忌:切忌高速转弯,切忌边转弯边急刹车,这样很容易造成侧翻,正确的做法是转弯前提前刹车减速,若弯度不大,可缓慢加速。

  防止疲劳驾车
  驾驶员在驾驶车辆时,由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调,即在生理或心理上产生疲劳,从而机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆,离闯祸也就不远了。据统计,因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20%左右,占特大交通事故的40%以上。
  在长途行车前,驾驶员必须尽量保证正常的睡眠,行车中还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多喝点水,口含薄荷味口香糖或人参片可使神经兴奋,千万记住不要事先确定抵达目的地的时间,以防止为赶时间而疲劳驾车。
  大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时,由于驾驶员昏昏欲睡造成的。驾驶员在这两个时间段必须倍加小心,要适时做些消除疲劳的运动,洗洗手和脸也有提神作用。当然最好的办法还是立即停车休息,切莫昏昏然而肇事。
  有些人认为听音乐能使人兴奋,但一定要适度,因为"一心不可二用"。心理学认为,人的意志集中力会因外界各种程度不同的冲击而削弱或丧失。现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处理外界信号时会过早或加重疲劳。因此,切不可把听音乐作为消除疲劳的唯一方法。
  根据试验得知,驾驶员一天驾驶超过10个小时以上时,如果睡眠不足4.5小时,则事故率最高。因此驾驶员尽量不要长时间连续驾驶,每两次出车之间要间隔10-20分钟,要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好。

  特殊道路驾驶注意事项
  起雾路段
  雾区驾驶,首重慢行,以加强驾驶对路迹的辨识与判断。建议您沿着路标慢行,或依靠路旁安全区,打开车辆警示灯、近光灯及雾灯,提醒后方来车注意(请勿打远光灯,以免造成光幕现象)。如果雾气太重,提醒您千万别强行通过。如何应对大雾“骚扰”?据了解,秋冬是雾的高发季节,雾天行车能见度低,视线不清,驾驶员容易产生错觉;同时由于路面湿滑,车辆制动性能变差,容易发生侧滑或造成车辆倾翻,因此雾天行车需要掌握一些驾驶技巧。严控车速。急脾气的车友在雾天一定要有所收敛:当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。当遇大雾,能见度极低的时候,建议您最好把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再继续前进。打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯。需要特别提醒的是,雾天行驶不要使用远光灯,这是因为远光光轴偏上,射出的光线被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车时反而什么都看不见了。
  遇到大雾时,挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损,还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽,以提高视线的清晰度。车内打开风扇,用热风对准车床使劲吹,以吹散雾气。
  雾天视线不好,勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用,当听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。
  雾天开车要加倍小心,会车时按喇叭提醒对面车辆注意,同时应关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快,应主动减速让行,必要时靠边停车;前方路侧有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。
  雾天不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
  在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。
  最好不要沿着路边行驶,因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。

  山区路段
  周休二日游山玩水,行车经山区道路,建议您:车速勿太快、注意力要集中;这是避免山区交通事故的两个重要关键。所以,保持好体力,集中精神开车是很重要的。转弯时,请尽量靠外侧行驶。遇到后方来车超车,您不妨主动在道路较宽敞处靠边慢行,并打右转方向灯,表示让行,切勿强行拦阻造成不必要的危险

  大雨路段
  下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况---例如路面积水造成车辆打滑失控。因此,为降低意外发生,驾驶应尽可能与他车保持安全距离,并避免紧急煞车。

  上坡路段
  上坡路段超车最危险。尤其要注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角,并且小心慢行,才能确保安全无虞。

  下坡路段
  下坡路段会让人有恐惧的感觉:一是担心踩煞车过度,会造成煞车系统过热失灵;一是担心因下坡车速过快,会增加危险。所以您需要专注精神开车,同时利用档位来控制速度。如此可减少使用刹车,当然也较不会发生煞车失灵的状况。切记不要空档滑行。
  砂石路段

  虽然砂石路段比其他特殊路段容易行驶,但还是不能开太快,因为砂石会降低轮胎摩擦系数,造成抓地力不足,导致失控打滑。所以,放慢车速最保障,同时应尽量避免急加速、急减速、急回转与大转弯。此外,请注意和前车保持安全距离,以免被前车轮胎卷起的风砂模糊了视线,甚至被砂石击中。

  涉水须路段
  涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用,会增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;二是轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制,使行驶受阻,极易发生险情或交通事故。因此,我们给司机朋友提个醒:驾车涉水须“三知”而行!
  一、知涉水前的准备和防护措施  汽车涉水行驶时,必须仔细查看水的深度、流速和水底性质,以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。 一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。常见车型的最大涉水深度有以下几种:重型大货车为100至120厘米,普通大货车为45至80厘米,越野吉普车为60厘米,小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险涉水。若由于某种原因非要涉水,司机应该采取以下一系列防水措施:
  1.拆掉风扇皮带,如果是电动机式的可以拔下电机线插头,将线头挂在高处;有些车型还要关闭水箱的百叶窗;
  2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好,并设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上);
  3.如果有条件的话,可找一根软管套在排气管尾部,并向上弯起高出水面,防止水灌入排气管;
  4.对油箱加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎;
  5.若水位接近汽车的最大涉水深度时,应该在前保险杠上捆绑较宽的木板,然后用中速挡行驶,使汽车前方的水被木板推开,在发动机部位形成一个浅水区,以防点火系统被水浸湿而丧失功能;
6.有可能时,尽量加大汽车的重量,以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力,从而保持车辆涉水行驶的稳定性。
  二、知涉水时的操作方法注意事项
  1.汽车涉水时,应保证发动机运转正常,转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中,避免大轰油门或猛冲,防止水花溅入发动机而熄火;
  2.行驶中要稳住油门,保持汽车有足够而稳定的动力,一气通过,尽量避免中途停车、换挡或急转弯,尤其是水底路为泥沙时,更要注意做到这一点;
  3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时,应立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深;
  4.行进中要看远顾近,尽量注视远处的固定目标,双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外;
  5.多车涉水时,绝不可同时下水,应待前车到达彼岸后,后面的车才可下水,以防前车因故障停车,迫使后车也停在水中,导致进退两难;
  6.通过漫水路面或漫水桥时,应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明,应先探明是否损坏,形成塌陷、缺口或崩塌,否则极易造成翻车。

  夜间会车要 “礼让三先” 先慢 先让 先停
  车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶,与前方来车交会时,应适当降低车速,并选择比较空阔、坚实的路段,靠路右侧缓行交会通过。 
  会车时,必须注意保持足够的安全侧向间距,做到“礼让三先”——先慢、先让、先停,不可抢行争路,互不相让,以致形成僵持局面。一般情况下的会车:空车让重车,单车让拖挂货车,大车让小车,货车让客车,教练车让其他车辆,普通车让执行任务的特种车,下坡车让上坡车。 
  夜间会车时,要按规定把远光灯改为近光灯,交会时要减速,防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。  
  会车时,还要特别注意道路上的行人和非机动车情况,看清预计会车地点的行人动态。当行人被来车挡住时,要防止这些行人忽略本车,因此,要鸣号示意。总之,在有行人处会车时,必须防止发生各种突发情况,做好随时停车的准备。
 [1] [2] [3] [4] [5]

相关文章(向右看)..

打印本页 关闭本页
推荐给朋友
办公、娱乐、上网必备:常用软件免费下载>>


·相关文章

·热线资讯
Biso.cn